В данном видео я подробно расскажу как правильно собирать карбюратор, как выберать и устанавливать жиклёры, мембраны, регулировать заслонки, и т.д. Карбюратор К-151-С двухкамерный, вертикальный, с падающим потоком смеси с механическим.

1. Карбюратор К 151 Ц Регулировка
2. Карбюратор К 151 Цена Бу

Карбюратор К 151 Ц Регулировка

Начну с самого начала, чтобы всем была понятна моя проблема. И так, когда купил уаз и пригнал домой увидел под капотом карбюратор 'озон' от классики, при этом мотор был менянный 4218. Когда гнал уаз, ехал он нормально только на первой и не много второй передаче, а дальше 'чих пых и пук', короче ни хена ни ехала машина Все почитав взял б/у карбюратор к 151 без индекса на конце, кстати за 1000 деревянных, ну конечно как умный его разобрал, помыл и поставил Так то ничего, и отъездил год, но всегда присутствует стартовый провал, да и холостой ход держался за счет поднятии первой заслонки упорным винтом.

По асфальту конечно можно ездить, открываешь вторую камеру и впередддддд, но сейчас не об этом. Как то я решил перебрать карбюратор к 151 снова, но только вникал глубже, т.е. По литературе должен стоять к 151 е, взяв несколько рем. Комплектов и изучив литературу, кстати может кому нужно будет ссылкка. Облазив все сайты про карб к 151, так и ничего не понял, устанавливал рем. Комплекты от к 151 е, к 151, отмачивал в растворителе, мыл каждую деталь удиляя внимание всем мелочам, регулировал все по литературе, каждый зазор начиная от ускорительного насоса, заканчивая уровнем топлива в поплавковой камере, и в итоге БОРОДА! Хоть что то и радоволо, я нашел холостой ход, кстати очень стабильный, провал остался ни смотря на мои предложения обаготить или обеднить смесь во всех системаххххх Короче надоело мне это все, и сегодня поехал а магаз. Игру симпсоны hit and run away.

За карбом ДААЗ 4178 с индексом 40 в конце, у данного карба в комплекте переходник под голову к 151 (т.е. Верхняя тарелка с тремя шпильками), так же две пластины под привод троса и возвратной пружины соответственно, но опять большая БОРОДА!

Нет у нас нормальных магазов. Объехав весь наш не большой городок я понял что ловить не чего, и решил дать еще один шанс карбу. К 151, и взял К 151 С, почему спросите, не знаю отвечу Не вникая больше в жиклеры он предназначен для установки на 402 двигл., все еду домой, сердце стучит да 5250 отвалил уже Поставил, завел и это интрига, отлично!

Никаких провалов, газу дал с холостых сразу в пол и попер! Как там говорят ИМХО не лезь туда пока полностью не поймешь как это работает! Ибо беда настигнет В интернете много описаний и информации про карбы. К 151, но это мой личный опыт из которого я понял одно, если карб. Перестает работать и не поддается регулировке-вперед в магаз. И будет Вам счастье И помните скупой платит трижды.

Скупой платит дважды! Это тупой платит трижды! А Лох платит постоянно! ))) Ну это так, к слову. Я вот с карбами тоже пока эксперементирую. Купил 'Буханку', двигатель 421-не ехал не фига.

Более 100 смайлов и 50 мультов Предупреждение: Все смайлы мульты будут работать если они установлены у того, у кого установлены такие же. Дополнительные смайлы для агента. Название: смайлики и мульты для mail агента Описание: Большая подборка новых анимированых смайлов и мультов для нашего любимого mail.ru Агента!!!

Обгон мученье был. Карб К-126ГУ. Хозяин старый говорил нет лучше карба-всё перепробовал. В нагрузку дал два 151 (индекс не смотрел). И вот помучившись со 126 выкинул его и поставил Солекс 08. Настроил, отрегулировал и машина побежала!

Правда по трассе. По бездорожью пока не пробовал. Но уже поглядываю поставить карб от Москвича Дааз 2140 (отличный карб!) уже приглядел.

Карбюратор К 151 Цена Бу

На нём поезжу, а потом обязательно поставлю К-151 для чистоты экспиремента! ))) Вот тогда и видно будет какой карб самый лучший!